成都市中心城區2021年公共停車場建設方案

【導語】:根據《成都市中心城區2021年公共停車場建設方案》,成都市中心城區2021年將建設公共停車場33個,提供使用停車泊位不低于14328個。

  19日,為落實幸福美好生活十大工程,推動傳統公建向新公建轉變,構建良好“通勤圈”,成都市住建局牽頭制定了《成都市中心城區2021年公共停車場建設方案》。將著力加大居住區公共停車泊位供給,緩解城市交通擁堵、公共停車擁擠問題。

  根據該《方案》,2021年成都中心城區將建設公共停車場33個,提供使用停車泊位不低于14328個。

  近年來,隨著城市發展和人民生活水平提高,家庭出行交通工具擁用量呈增長趨勢。經交通、交管、規劃部門調查分析,目前中心城區機動車數量快速增長帶來的停車需求與停車泊位資源緊缺矛盾仍然突出。

  為提升城市通勤效率,提高居民出行生活品質,解決城市停車難問題,成都市須加快推進公共停車場建設。要通過新建、改建等方式科學增加公共停車泊位供給,緩解交通密集區域停車難問題,構建出行更加便捷舒適的“通勤圈”。

  如何建?《方案》中明確了幾項原則。

  要推動“規建管”一體化

  嚴把項目方案設計和審查,提升城市空間利用和科技融入。加強營運管理,推進以政府統籌、社會參與的一體化運營,調動閑余停車泊位參與市民停車需求供給。

  要推動投資主體多元化

  推廣政府與社會資本合作(PPP)模式,通過特許經營、BOT等多種形式引進有技術、有實力、有經驗的企業參與停車場建設運營。

  要推動停車設施智慧化

  因地制宜建設新型機械式智慧立體停車設施,同步應用智慧停車管理信息系統,與全市智慧停車信息平臺對接聯通,在停車場“硬件”、“軟件”上體現“智慧”應用。還要按相關要求配建充電基礎設施,預留接口達到規定比例,創新發展“互聯網+停車+充電”一體服務方案。

  要推動建設形式多樣化

  充分挖掘用地資源,有效利用停車場用地、服務設施用地、公園綠地、現有學校操場等空間,采取增建、疊建等多樣化方式,加大公共停車設施供給。提倡TOD停車+公共交通出行模式,增加TOD項目周邊公共停車泊位建設。

  要推動停車空間生態化

  按照公園城市理念,加大“裸露”停車場改造,增加植物綠化,將停車空間與園林綠化空間有機結合,按生態停車場綠化率指標進行改造,有條件的可按林蔭停車場要求實施建設,實現“裸露”停車場“清零”。

  要推動實施收費差異化

  發揮價格杠桿作用,逐步縮小政府定價范圍,根據交通資源狀況分區域、分類別、分時段合理確定停車收費價格。區分社會資本全額投資建設、政府與社會資本合作投資建設、住宅小區自有用地與不同資本合作等不同投資模式建設的停車設施,充分發揮價格調解作用,制定符合市場收費標準。

  建多少?

  2021中心城區提供使用停車泊位不低于14328個。

  《方案》明確了今年的任務。將制定《成都市機動車停車設施專項規劃》,科學布局城市點位,有效增加城市機動車停放泊位供給。還將積極推動停車場信息化發展,通過成都市智能停車綜合管理平臺建設,構建“成都停車”客戶端,將停車與人工智能、5G、物聯網、大數據、智慧社區和城市等熱點技術及應用領域融合,壯大“停車+互聯網”產業,創建智慧停車場景應用,實現“共建共享”。

  根據《方案》提出的年度建設目標任務,2021年成都中心城區將建設公共停車場33個,其中新建智慧停車場17個,續建、改(擴)建16個,提供使用停車泊位不低于14328個;主城區5+2區域建設17個公共停車場,提供使用停車泊位不低于6804個,鋪設停車泊位充電樁率不低于20%,預埋充電設施接口率100%。

  例如錦江區的攀成鋼片區西片區(地下空間)就將新建9000平米的停車場,將提供400個泊車位。青羊區光華西一路將新建14863平米的停車場,預計將提600個泊車位。成華區新華公園將擴建地下停車場,建成后將提供468個泊車位。

  根據《方案》,成都還將加大既有停車場改造,激活“存量”資源。

  在這一方面,成都將對設施設備落后的停車場改造升級,引導建設和運營單位投入停車新科技應用,將數據接入成都智慧停車管理信息系統,促進停車資源整合利用,推進普通停車場向智慧停車場轉變,實現既有停車場項目“提檔升級”。同時,成都市住建局還將配合相關單位逐步推進機關、學校、醫院、企事業單位停車場注入“智慧”元素,從而盤活各類閑空停車泊位資源,緩解重點區域停車矛盾,實現共享場景,為市民對停車需求提供增量空間。

  具體而言,將結合城市有機更新項目,以片區(社區)為單位,重點培育建成錦江東光片區、攀成鋼片區為代表的不少于14個片區中具備“互聯網+停車+充電”一體化服務智慧停車場項目。

  此外,根據《方案》,成都還將充分利用城市剩余空間,因地制宜建設機動車公共停車泊位。將利用公園綠地、小游園微綠地,可用于停車泊位建設的城市土地“邊角余料”,拓展地下空間利用,推動中心城區林蔭停車場建設,改建“裸露”停車場。

  成都還將探索新型立體式智慧停車場建設。《方案》提出,在停車需求量大區域,可在供地面積不超過500平方米的中心地段,探索建設地面或地下小型立體停車樓(庫)。

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