2021成都中心城區公共停車場建設方案出爐(附詳情)

【導語】:重磅!成都中心城區公共停車場建設方案出爐!今年成都中心城區將建設公共停車場33個,提供使用停車泊位不低于14328個。

  4月19日,為落實幸福美好生活十大工程,推動傳統公建向新公建轉變,構建良好“通勤圈”,成都市住建局牽頭制定了《成都市中心城區2021年公共停車場建設方案》,將著力加大居住區公共停車泊位供給,緩解城市交通擁堵、公共停車擁擠問題。

  根據該《方案》,2021年成都中心城區將建設公共停車場33個,提供使用停車泊位不低于14328個。

  如何建?

  《方案》中明確了幾項原則

  

  要推動“規建管”一體化

  嚴把項目方案設計和審查,提升城市空間利用和科技融入。加強營運管理,推進以政府統籌、社會參與的一體化運營,調動閑余停車泊位參與市民停車需求供給。

  要推動投資主體多元化

推廣政府與社會資本合作(PPP)模式,通過特許經營、BOT等多種形式引進有技術、有實力、有經驗的企業參與停車場建設運營。

  要推動停車設施智慧化

  因地制宜建設新型機械式智慧立體停車設施,同步應用智慧停車管理信息系統,與全市智慧停車信息平臺對接聯通,在停車場“硬件”、“軟件”上體現“智慧”應用。還要按相關要求配建充電基礎設施,預留接口達到規定比例,創新發展“互聯網+停車+充電”一體服務方案。

  要推動建設形式多樣化

  充分挖掘用地資源,有效利用停車場用地、服務設施用地、公園綠地、現有學校操場等空間,采取增建、疊建等多樣化方式,加大公共停車設施供給。提倡TOD停車+公共交通出行模式,增加TOD項目周邊公共停車泊位建設。

  要推動停車空間生態化

  按照公園城市理念,加大“裸露”停車場改造,增加植物綠化,將停車空間與園林綠化空間有機結合,按生態停車場綠化率指標進行改造,有條件的可按林蔭停車場要求實施建設,實現“裸露”停車場“清零”。

  要推動實施收費差異化

  根據交通資源狀況分區域、分類別、分時段合理確定停車收費價格。區分社會資本全額投資建設、政府與社會資本合作投資建設、住宅小區自有用地與不同資本合作等不同投資模式建設的停車設施,充分發揮價格調解作用,制定符合市場收費標準。

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